Hay una gran cantidad de gente que se transporta en bici en Chiapas tanto en los pueblos y ciudades como en la carretera de una comunidad a otra. Ha sido un enorme gusto conocer en aquellas tierras a Tacho y Pablo, dos triatletas de estas tierras defeñas que espero que pronto participen de alguna rodadita pues en eso quedamos ¿no? La pasamos bien. Aquí van ahora sólo algunas de las fotos que hice en esta ocasión de esos maravillosos lugares.
Generalmente evito postear comerciales que pongan su acento en el anuncio de productos que favorecen al consumismo; hago esta excepción por todo lo que aparece antes del mensaje final de la tarjeta de crédito. Espero sea de su agrado.
There´s on Miguel Angel de Quevedo in Coyoacán a very singular exposition. Painters, photografers, and other artists show us their perception about the commemoration of the mexican Revolution and the mexican Independence. You can visit this exposition on your bike. Here some pictures:
Parece que un efecto de la promoción que usted ha hecho respecto del uso de la bicicleta en la ciudad de México -y que muchos agradecemos- es el incremento del número de personas que comienzan a transportarse en bicicleta por la ciudad y que la usan no sólo para pasearse o por recreación. Esto implica mayores riesgos de accidentes ante la falta de educación vial tanto de estos ciclistas como de los automovilistas, pero especialmente de los microbuseros. Un hecho: un ciclista que se proyecte contra un auto o un camión NUNCA va a causar la muerte por ese impacto a los tripulantes de dichos vehículos y será responsable por las propias consecuencias que él sufra por ello, pero un auto o camión que impacte o que arrolle a un ciclista, las más de las veces le matará. Muchos ciclistas hemos sido ya víctimas de esos conductores sin educación ni respeto por los ciclistas y peatones, pero sobre todo sin respeto por la autoridad que en la figura de sus agentes de vialidad y de la policía auxiliar representa a su gobierno y ese es otro hecho, su gobierno no les representa NINGÚN respeto ni autoridad a estos tipos. Muchos conocemos historias donde las mafias de los micrbuseros en complicidad con un complejo sistema de "aseguradoras" y de los mismos policías y a veces del ministerio público, logran evadir la responsabilidad penal, civil y moral de sus excecrables actos. ¿Qué va a hacer usted al respecto? le recuerdo que nosotros rodamos sin que nos cierren un carril y sin que nos acompañen autos de apoyo ni escolta, si algún día usted se permitiera esa experiencia (por ejemplo rodar de incognito pero no sólo en La Condesa o La Roma) verá el peligro en el que se encuentran todos los ciclistas, pero sé que no lo va a hacer jamás.
La cuestión es que no hay ninguna consecuencia para esos ignotos choferes que después de haber estado a punto de arrollar a un ciclista además se permiten insultarle y hasta retarlo a golpes con la prepotencia que sienten por la seguridad de impunidad que sus seguros de flotilla les da. Tal fue mi experiencia justo el domingo pasado, 11 de abril sobre Av. Universidad y Viveros cuando un microbús se pasó el alto y me aventó su camión aún cuando me vio claramente, pues hicimos contacto visual y yo circulaba con chaleco reflejante. Me ahorro los detalles de lo que vino después y del tráfico que se aglomeró cuando el camión quedó atravesado sobre Av. Universidad obstaculizando tanto esta vía como la desembocadura de Vito Alessio Robles. Si aún funcionan las cámaras de seguridad que mandó instalar por toda la ciudad podrá verificar este hecho (domingo 11 de abril, 19:30 hrs aprox. esqu de Av. Universidad y Vito Alessio Robles) ; y si ya no funcionan o no importa para nada que funcionen, igual déjelas, la ciudad se ve más bonita así y hasta da la impresión de acercarse a ciudad de primer mundo. Lamentablemente ese mismo día otro ciclista fue arrollado en Ciudad Universitaria: el Dr. Jorge Villanueva; por desgracia no tuvo la misma suerte que yo y falleció.
Usted puede observar en este mismo blog un video que muestra como el bicicarril que va de la Roma a la Condesa y la Juárez simplemente es ignorado por los automovilistas. Los recursos invertidos en ese proyecto sencillamente son inversión muerta. Por cierto, ese video fue enviado ya a Sussi Poulsen del equipo de Mikael en Dinamarca, el coordinador de Copenhagenize quien es también Embajador Mundial del uso de la Bicicleta, usted lo conoció e hizo un recorrido en bici con él en su último viaje oficial a Copenhagen y él estuvo aquí en México hace dos meses y le acompañó a usted junto con los príncipes de Dinamarca y con Sussi Poulsen a inaugurar la exposición de "Sueños sobre ruedas" que promueve el uso de la bici, donde a propósito, no hay lugar donde dejar la bici si uno quiere ver la exposición, por lo que es mejor no usar la bici para ir a ver la exposición que promueve el uso de la bici; ¡gracias! Se les envío el video debido a que intercambiamos material que promueve el uso de la bici y datos sobre los obstáculos a salvar, además de que quizá pueda ser de alguna ayuda si es que ese equipo danés lo ha asesorado a usted hasta donde tengo entendido.
Estamos ahora viendo como por lo menos 25 millones de mexicanos no confía ya en el gobierno federal y se negaron a registrar sus celulares, ¿contribuirá usted para que tampoco se confíe en su gobierno cada vez que vemos que al final no pasa nada?
En esta ocasión BICItamos la Sierra Madre Oriental por iniciativa de Xtremo Norte. El plan original consistía en cruzar de Sta. Ma. Temazcalapa, Hidalgo a Tuxpan, Veracruz, pasando por el estado de Puebla; habíamos previsto tres días para este recorrido.
Salimos el miércoles 31 de marzo a las 10 de la noche para llegar pasadas las tres de la mañana a Sta. Ma, donde nos esperaban ya los familiares de Esaul. Dormimos cerca de 40 minutos antes de que nos despertaran los gallos, si ustedes han tenido una experiencia similiar sabrán perfecto por qué se dice "llevar gallo" cuando se va con los mariachis a despertar a la novia. Así que dormimos muy poco y mal, pero a las 8:00 am estábamos ya desayunando con frescos alimentos que nos dieron pila para todo el día; a pesar de la fatigosa pedaleada de todo el día a nadie nos dio hambre hasta que cenamos.
Abandonamos Sta. Ma. por un sendero ascendente que sirvió muy bien para calentar motores, o sea, huesos y músculos. El ritmo fue constante, los cuatro avanzamos al mismo paso y sin mayor demora de nada.
Al llegar a la primer cima disfrutamos de un paisaje que muestra la inmensidad de la naturaleza, luego vino la primer bajada que de vereda en vereda nos condujo hasta el pueblo de San Isidro donde de pronto nos vimos en medio de la plaza del pueblo con más de cuarenta ojos fijados en nosotros y nuestras bicis, los rostros eran poco amigables y desconfiados, más bien amenazantes, así que salimos de inmediato de ahí por donde habíamos llegado pues el camino terminaba en ese lugar y la única vereda que salía del pueblo conducía al río y ahí se clavaba. Un señor de una camioneta nos ayudó a orientarnos y nos advirtió de lugares por donde sería mejor que no pasaramos o lo hicieramos a toda prisa y sin detenernos, ya que la gente de esos lugares se han distinguido en la zona por ser agresivos con los fuereños, especialmente con los chilangos y andar armados con pistolas y machetes; esuchamos varias historias de personas diferentes que coincidían en este punto. Obviamente no pasamos por ahí.
Vino después un ascenso que cuando concluyó puso a nuestros pies valles, montes, montañas, caseríos, un río e inmensas paredes; todo esto contorneado por una serpiente sepia que señalaba el sinuoso camino que nos había llevado hasta allá rodeando los montes.
Al continuar forzamos al máximo nuestro empeño pues "escalábamos" el ascenso más tortuoso y prolongado, casi tres horas de pura subida con un sol que parecía el mismo Tonatiuh poniéndonos a prueba para ver si éramos dignos de seguirle en el ascenso.
El cansancio era ya insoportable, el agua faltaba y ni hablar del desgaste; al llegar a la primer sombra que encontré me tiré a descansar, me siguió Xavoc y luego Oscar, al final llegó Esaul y fue él quien se dió cuenta que nos quedamos peligrosamente dormidos atravesados en plena terracería con todo y bicis. Los jornaleros comenzaban a pasar de regreso a sus casas; estábamos en la parte más alta del trayecto, en la Virgen de las trincheras. Al checar los mapas y el GPS nos dimos cuenta de que no habíamos avanzado más que la décima parte del recorrido total que pretendíamos, por lo que era lógico pensar que no terminaríamos el recorrido en sólo tres días. Decidimos abortar la misión y regresar con la poca luz que nos quedaba para reabastecer agua y encontrar un lugar donde acampar.
Al llegar a Los Angeles encontramos una tiendita y ahí conseguimos por fin agua -ya nadie traía nada- y un montón de niños que se acercaban a vernos a nosotros y a nuestras bicis, fuimos la sensación del pueblo.
Justo antes de entrar al Lindero, nos tumbamos en la hierba ante una noche esplendorodsamente estrellada y clara, de tal forma que no sólo vimos algunas constelaciones, como Orión y las Osas, sino que además logramos presenciar una estrella fugaz y hasta satélites que rondan el vecindario. Una vez que entramos al pueblo de El Lindero, preguntamos a un señor dónde era seguro acampar, el sueño, el cansancio y el hambre no nos hubieran permitido rodar un kilómetro más. Don Severiano nos dijo entonces que tenía un cuartito disponible y que podíamos quedarnos ahí si queríamos, así que ni siquiera tuvimos que montar la tienda, con las bolsas de dormir fue suficiente. Preparamos algo de comer y a dormir a pierna suelta.
Por la mañana el vecino de Don Severiano, Don Luis, nos invitó un café de la región y pan de pueblo, ¡mmm!
Bien repuestos seguimos rumbo a Sta, Ma, Temazcalapa, no sin antes hacer dos paradas, la primera en un verdadero oasis donde nos refrescamos, bueno, casi congelamos al meternos al agua que sale de las montañas, y la segunda en una cascada donde aprovechamos para descansar y comer. Algunas personas que se encontarban ya ahí nos convidaron de su comida, y bueno, estos perros montañeses hambrientos no declinaron tan culinaria y amable oferta, así que le entramos a la tinga, el pan, tortillas, tostadas, etc, etc, etc, que estas personas nos regalaron.
Es de llamar la atención que tanto en los diferentes pueblos donde paramos, como en la cascada, encontramos gente que ya sabía a dónde íbamos, cuando habíamos pasado y cuántos éramos -¿tendrán palomas mensajeras?-
Finalmente llegamos a Sta. Ma. y por fin descansamos un poco. Al siguiente día el tío de Esaul nos llevó a conocer la gruta en su camioneta, aunque Esaul decidió rodar, y tanto rodó que subió hasta la mismísima gruta con todo y su bici, y eso que el ascenso tiene mayor inclinación y resulta más pesado que el Tepozteco que se queda fresa. Esaul aprovechó para ¡rodar en la gruta un poco! y luego descender por esos sendero imposibles; créanme que el lema de "Porque hacemos camino al rodar" de los Bicitantes y el de "Porque rodando hacemos camino" de Xtremo Norte, no son sólo un lema, son una orgullosa realidad.
En México NADIE respeta el bici carril, así que tomé mi bici y rodé por él en la Roma y La Juárez; intenté no salirme del bici-carril e incluso llegué a detenerme varias veces ante los autos que venían en sentido contrario a mi; asombrosamente los autos se hacían a un lado dentro de sus posibilidades y algunos hasta se quitaron del carril de bicis. Sólo un naco en un Mercedes me gritó que el bici-carril "es pa los domingos", mostrando su ignorancia sobre el reglamento de tránsito (cap. III).
La exposición de Dreams on wheels (sueños sobres ruedas) pretende promover el uso de la bici en la capital del país, en su página de internet (dreamsonwheelsmexico) su promoción inicia así: " Dreams on Wheels es un proyecto conceptual para promover el ciclismo urbano como alternativa de transporte, personal y viable". El hecho es que el martes pasado intenté Bicitar la exposición que promueve el uso de la bici, pero no pude debido a que ¡iba en mi bici! Sucede que un tipo mal encarado y con gesto de fastidio en la "recepción" del museo me dijo que tenía que dejar mi bici en la banqueta, pero no hay donde amarrarla, no hay bici-estacionamientos, le pregunté por qué en un lugar que promueve la cultura de la bici con una exposición no hay un apoyo real para los ciclistas en los hechos, él farfulló algo y gesticuló levemente con su boca algo que supongo se tendría que interpretar como un "pos así es", además parece que se molestó por la pregunta. Decidí no entrar y volver después sin bici.
En México la cultura del transporte sustentable ya se inició en los museos y los domingos, espero que algún día pase a las calles.
La exposición le hace honor así a su título: "Sueños sobre ruedas". Marcelo, habría que dejar de soñar las ruedas y ponerle ruedas a los sueños para que rueden sobre las calles y no en las salas de interiores museísticos.
Si ustedes quieren ir a ver la exposición que promueve el uso de la bici NO VAYAN EN BICI, excepto si quieren arriesgarla a que se las roben o le roben algo, pero si aún así quieren ir en bici, pueden invitar a los príncipes de Dinamarca, de esa manera habrá todo un dispositivo para que rueden tranquilamente y les cuiden sus bicis mientras ustedes entran al museo, yo ya les escribí a Dinamarca a ver si me toman la invitación pues esa cómica idea de la exposición que promueve el uso de las bicis y no da facilidades para ir en bici parece idea de Marcelo... y Tin-Tán.
Quienes hayan seguido este blog, sabrán probablemente que Mikael ha hecho una importante contribución a la promoción de la bicicleta como medio de transporte. Mikael (en la foto atrás de saco negro y gafas negras), desde Copenhagen, en Dinamarca realiza entrevistas, reportajes y videos recreativos sobre las bicis. El día de ayer lo encontré en Ciudad Universitaria. Resulta que está en México con los príncipes de Dinamarca (ver link: www.copenhagenize.com) . Ha habido y habrá diferentes actividades alrededor de este tema. En C.U. presentaron algunas de las bicis que estarán a la venta a partir de este fin de semana en Liverpool; son bicis plegables y otras no plegables, pero ambas de ciudad y adaptadas a las calles mexicanas, o sea que son más rudas que las delicadas europeas. Habrá un reportaje en canal once sobre estas actividades (el día y horario está por confirmármelo Rafael Guadarrama, de canal once). Hoy mismo se está presentando la primera bici sin cadena que ya circula desde hace algunos meses en Dinamarca y que estará también a la venta aquí en México. Postearé los eventos a la brevedad en cuanto tenga la información, pues por desgracia tenía que irme rápido y no me dió tiempo de que me pasaran la agenda de actividades. Las bicis (incluyendo la bici sin cadena) se pueden ver desde ya en: www.biomega.dk
En la foto, los príncipes Joachim y Marie con Marcelo Ebrard llegando al Museo de la Ciudad de México el día de hoy para ignaugurar la exposición "Sueños sobre ruedas".
Entra en vigor programa que promueve transporte amigable con el medio ambiente
A partir de hoy capitalinos podrán usar bicispúblicas para sus traslados
Afiliarse costará $300 pesos por un año; el usuario tendrá derecho a 30 minutos de recorrido
Bertha Teresa Ramírez
Periódico La Jornada Martes 16 de febrero de 2010, p. 33
A partir de este 16 de febrero comenzará a funcionar en la ciudad de México el Sistema de Transporte Individual Ecobici, el cual tendrá por objetivo poner a disposición de la población un medio de movilización amigable con la ecología como es la bicicleta, informó la Secretaría del Medio Ambiente.
En su primera fase el programa incluirá la colocación de cicloestaciones para préstamo de mil 114 bicicletas públicas ubicadas en 85 estaciones, al mismo tiempo fomentará los desplazamientos de corta distancia en bicicletas, por medio de cicloestaciones de depósito y recolección de las mismas en un polígono que abarcará las colonias Cuauhtémoc, Juárez, Roma Norte, Hipódromo y Condesa.
El horario de préstamo se- rá de 7 a 0:30 horas todos los días de la semana, durante los 365 días del año.
El Gobierno del Distrito Federal estrenó ayer el Sistema de Transporte Individual Ecobici, con el cual se busca fomentar el uso de medios de traslado amigables con el ambiente. En la imagen, aspecto del ciclotón en Paseo de la Reforma, el pasado 17 de eneroFoto Jesús Villaseca
La afiliación al programa Ecobici se realizará mediante Internet o en los módulos de Ecobici. Después de realizar el proceso de afiliación, el usuario recibirá una tarjeta electrónica con la que podrá retirar una Ecobici de cualquier cicloestación del sistema.
Los requisitos para afiliarse son ser mayor de edad y contar con una tarjeta de crédito o débito para respaldar el valor de la inscripción anual y del costo de la bicicleta en caso de extravío.
La afiliación costará 300 pesos anuales y el usuario podrá hacer uso del transporte, sin costo alguno hasta por 30 minutos después de ser retirada.
Los 30 minutos adicionales costarán 10 pesos y la hora posterior 35. En caso de que la Ecobici sea robada o extraviada, se aplicará la penalización vigente.
